復甦經濟競爭力 一定要改革
法國運輸工會大罷工21日進入第8天，法國政府與工會及鐵路管理部門代表再啟協商，希望化解僵局。面對一波波工潮，法國總統Sarkozy矢言絕不讓步，強調要復甦法國經濟競爭力，改革勢在必行。
法國運輸業勞工不滿薩科茲提出的退休改革方案，因此發動這波工潮。法國政府1995年也曾試圖改革「特殊」退休方案，當時引發三週大罷工，逼得當時的總統席哈克讓步。
法國退休制度規定，職工在工作期間，須定期向政府繳納工資收入的20％，退休後方可從政府領取相當於退休前工資80％的退休金。長期以來，包括鐵路與地鐵員工、瓦斯與電力公司員工、漁民、礦工以及國立歌劇院的歌劇家，繳納分攤金的年限少於其他行業的職工，享受在55歲甚至50歲時提前退休的特殊待遇。為求公平，薩科玆主張將這些勞工的服務年限從原本的37年半延長至40年，以便與其他公民營單位員工拉近。
特殊退休金帳戶 年絀兩千億
目前有約50萬名勞工預繳特殊退休金，但每年領取特殊退休金的人卻達110萬，導致特殊退休金帳戶每年短少50億歐元(約新台幣2399億元 )，增添納稅人的負擔。
5月間才上任的Sarkozy堅持，為復甦經濟，改革勢在必行。他20日對地方首長演說時重申不會撤回退休改革計畫，並強調經濟改革是他當初參選總統的政見，他當選總統，表示選民認同他的理念，他在這方面絕不讓步。這是罷工逾一週以來，薩科茲首次公開回應。
近七成法人相挺 Sarkozy強硬
根據法國報紙公佈的最新民調，薩科茲的強硬立場獲得大眾的支持，多達68％民眾認為這波罷工「理由不充分」，69％則希望政府不要對工會低頭。
全法各地數十萬教師、護士、稅務員及其他公務員20日加入罷工。據法國財政部估算，這次罷工讓法國每天經濟損失達4億歐元(約台幣190多億元)。
六大鐵路員工聯合會21日與政府代表、資方「巴黎運輸事業管理公司」(RATP)進行三方談判，這次勞資協商預計將歷時一個月。法國總工會主席勒拉斯特表示，一些工會仍決定繼續罷工，因此還無法作出全面停止罷工的決定。
在談判展開前數小時，「法國國家鐵路公司」發表聲明，指國鐵TGV網路遭有組織、有計畫的破壞，多處訊號系統遭人縱火損毀，目的是要阻止TGV恢復營運。工會領袖隨即提出譴責，勒拉斯特痛批這是「難以言喻的懦夫舉動」。
