2007 閱讀馬拉松

2007/5/7
作者:柏納.韋伯
書名:螞蟻時代

-思想-(節錄)

人類的思想無所不能

有一艘英國的貨櫃船要把貨物運到英國
再某個港口停靠卸貨時
一名水手進了冷藏室查看卸貨狀況
另一位水手不知道他在裡面
就把貨櫃門鎖上了
沒有人知道也沒人聽到他在裡面

被關的水手有足夠的食物儲備
但是他知道自己活不了多久
他一定會凍死在這間冷藏室的

他用著所有的力量再金屬板壁上刻下他每時每刻經歷的痛苦
寒冷是如何讓它變得麻木
冷空氣是如何一點一點的啃噬著他的傷口
…
就這樣
一點一點的
他的身體僵硬了
變成了一大塊冰

當船在里斯本靠岸後
船長發現他的屍體
但 他發現溫度計上顯示的是攝氏19度
因為冷藏室中的貨物不多了
所以航行途中 冷卻系統並沒有工作

水手之所以會凍死
並不是因為溫度很低
而是他”以為”冷藏室裡很冷

他是被自己的想像殺死的

＊
好一個”自以為”的水手阿
但人不就是常會自以為 而陷入絕望階段
看著自己慢慢墮落/死去

為什麼不能放下這固有的思想 作變通呢
為什麼我們一定要照著課本上所教的一歨一歨去做
為什麼那些發現新方法或和別人不一樣的人總是被視為異類

每件事有”絕對”的嗎
每個問題有”絕對”的答案嗎

路是人走出來的
問題是靠人去解決的

我們不應該太過固執/堅持己見
應該要像大海般納百川
當然
審視現有環境的一切
作最有可能的回應吧
以現有資源來幫助你完成最大利益

當然 要跳脫既往框架
“逆向思考”
這樣 你才會贏
得到最後勝利

-換個角度/轉換思維/逆向思考-

把這份事情轉換成你能理解的部分
不管他變成什麼樣子
只要能換成你會的部分
不就輕鬆簡單又可以迅速解決嗎

現代人就是太過依靠原有的作事和思維模式
因此無法變通
而無法處理很多事
常常被困難 壓力打倒了

換個方式 換個心情
每件事都是簡單快樂的
每一天都是陽光閃耀的

2007/5/8
作者:靜崗、夏雨雪
書名:長榮之道

長榮集團可是台灣唯一擁有陸海空整合運輸之運輸事業集團，在世界上也是極為重要的運輸角色。很佩服長榮可以做到一整套的運輸整合，並在淡江建了一棟商船學管，因此選擇閱讀此本「長榮之道」藉以更了解這龐大的運輸集團。
長榮集團創辦人張榮發先生當初只是個倒茶水小職員，但在自我推薦下要求公司給他機會上船工作，藉此機會他不但學習更多航海和船務知識，也認識了一路拉拔提攜他的兩位貴人兼教師。長榮集團所做的任何一項投資皆是先做過詳實徹底的市場調查，藉此做出正確的決策，並掌握住市場脈動和商機。而張榮發先生相當重視人才的培養，總是花費鉅資投資在人才的培養，因為他篤信「天生我才必有用」的道理，不迷信高學歷，而是注重員工的可塑性、工作態度和品德操守等，而他也不挖角其他公司的相關專業人員，完全以自己的力量來栽培。在管理上，先獨裁、後民主的方式，以避免草創期的意見分歧，也需要有魄力又專業的態度來度過；等營運達一定水準後才開始培養各單位的主管人才，並開放民主，使能幹的人適得其所，並發揮所長。「挑戰、創新、團隊」是長榮人的精神，尤其重視團隊精神，從上到下連貫一條心，使得長榮集團可以有現今如此的規模。良好的市場定位也是其公司能在小島台灣崛起的主要因素，有了此定位，張榮發先生就不斷灌輸員工要有成本的觀念，以成本底線為價格的考量，不隨市場波動起舞和削價競爭，以維護其既有利潤。在事業上有了長足進展，張榮發先生也不忘本的回饋社會，在淡江大學興建商船學管以利產學合作、成立張榮發基金會進行社會公益活動、國家政策研究院以供政府做決策時的參考資料諮詢處。
目前長榮集團旗下有長榮國際、長榮海運、長榮航空、長榮空運倉儲、長榮國際儲運、長榮航太、長榮航勤、長榮保全和長榮國際酒店等。因為此書出版於2000年，正處於電子化發展的起始點，所以書中並未提到電子化部份，但我覺得這是最近產業之重點發展目標，因此另外上網和借書來了解其詳細的內容，也可和本科通訊科技與運輸做結合，而也正是通訊科技應用在運輸的實際例子。面對全球化競爭發展，長榮早就洞察此項科技的應用可使其貨主或收貨人能藉由全球衛星定位清楚的了解貨物位置，並藉電子化提單和艙位系統來使其營運更具效率，也節省成本和貨物通關領取時間，再整合完整的海陸空聯運系統使貨物的可及性大幅提高，也提供綿密的網路涵蓋世界各主要國家和城市。
要如何成為像張榮發先生這樣一個運輸霸主，主要還是要有豐富的知識和常識更要整合實務的經驗、企圖心強烈、願意學習、眼光精準、膽識過人和永不放棄，跟緊變動迅速的市場做一系列的投資和產業整合。當然，公司內部的人才和極度信任部屬的完美團隊合作才能一一達成目標和夢想。也藉這本書了解到張榮發先生獨到的經營哲學和良好的政商關係以完成這些看似不可能的發展規模。而其因為不相信其他人而排除加入市場的聯盟做惡性競爭或壟斷，也因此打出一片天。沒有完好的服務也是無法吸引顧客上門的。因此藉由這本書不但學到運輸業陸海空的發展經營，也了解其企業文化和企業主的個人思想，也知道要有完整的市場調查(分析判斷和把握)才可進行下一歨。現在的我不知道未來會有什麼機會或發展，但我知道唯有準備好自己以面對未來的各項挑戰。

2007/5/9
作者:向達倫
書名:向達倫大冒險

照理來說，這是套小孩或青少年在看的奇幻恐怖小說，但沒想到我這大學生還是如此著迷於此，日以繼夜的連續幾天看完所買ㄉ11本。內容是再說向達倫因偷了一個劇毒的蜘蛛，而必須放棄現有的生活，走上吸血鬼之路，吸血鬼，這只留傳在古代的一種生物，但在這套書裡，感覺他們好像活過來，真的就生活在我們身邊，在夜裡我走在路上，也會看看有沒有他們的行蹤。
一般人在高中或大學時可能要到異地去求學，所以必須離開家裡去生活，若想家，可以打個電話或趁假日回家與家人團聚，但向達倫卻必須在10來歲，完完全全的離開家人，好友所在的生活圈，而成為一個只能在黑夜，鬼鬼祟祟行動的吸血鬼。朋友只有吸血鬼族裡的，而壽命也比一般人多5—10倍，所以必需要學會獨立、覓食，生活幾乎完全都要靠自己的雙手，而要進入吸血鬼一族，向達倫也必須要通過種種關卡，每項關卡都超過他所能負荷，但他卻能勇敢並努力的接受此挑戰，也因他的聰明讓他成為吸血鬼一族的統治者之ㄧ 。一般人很少能勇敢的去接受現實及挑戰，可能遇到一點挫折，只會退縮並努力找逃避的方法，一般人也很少有犧牲自己的心態，縱使可以因此成大局，卻希望別人犧牲就好，自己最好都能保留完整，這套書裡的主角，各各都是希望自己能犧牲來換取勝利，不顧私利，只顧團體。向達倫因自己身份的關係，很難交到朋友，所以有朋友都特別珍惜其相處的時間，並對朋友真誠忠心。一般朋友間大多存在著謊言，不真實，所以也很難深交。大多都只是打招呼朋友，見到才問個安，平時卻連個關心都沒有，而有些卻會利用朋友，平時不是特別好，但需要你時卻裝的跟你很好，所以要交個真心的朋友很難，大家都表裡不一，很難去了解對方心理，這樣就只能當普通朋友，而沒辦法更深入一層。
這套書充滿著勇敢堅強，不怕困難，綜合不同人的意見來完成各項事務，真誠 。而故事內容不會拖泥帶水，也跳出傳統故事主角不死的框框，因此我很喜歡這套書。

2007/5/10
作者:劉寶傑/呂紹煒
書名:4444億的教訓

看到這本書蠻訝異的，沒想到台北捷運內部居然發生這麼多事。政治因素當然還是佔了大多數，其他就是些利益輸送 單位間的不和所引起的種種事件。造成如此龐大的經費，一般老百姓很難會知道自己辛苦繳的納稅錢居然被如此浪費的利用。

當初的目標就是全世界最好、最新、最高科技，總是要國外來做我們的捷運系統，這樣才會是最好的。但價格卻居高不下，使得原來的預算不斷加高。台灣的大型建設總是要顧慮到政治、外交，政策怎麼說，就怎麼做。為了經貿關係總是會犧牲很大(增加許多不必要的成本)，但這期間也扶植了許多中包商，使得台灣不再只是某些大包商壟斷市場。而這些中包商也因此而能穩定發展，台灣的環境因素跟別國當然不同，但許多官員都只有看到別國好的地方，就想全部複製到國內來做。其實國內是不適合的，但也因此造成許多不必要的支出。當時在捷運局工作領高薪，國家預算編列多，自然造成其他單位忌妒、眼紅，使得公文傳送有問題，大多單位不太理睬。而台北市政府也利用這點，讓捷運局去支付許多跟捷運局無關的工程費用。應該要有個權利大並對捷運有深度認識的人來當捷運局的主導人，這樣就可以免除許多不必要的事端，工程費浪費…等事。

而目前高雄捷運已在施工開挖，但台北捷運卻幾乎不能將其技術轉移，所以高雄捷運也等於從零開始，預算還是一樣多的嚇人。而最近也剛營運的台灣高鐵預算一樣一直追加，目前預估花費約4444億，可能幕後也是有許多不為人知的內幕吧。

台灣大型工程應要擺脫政治因素、能省則省，把每一分錢都做最好的應用，不浪費人民的血汗錢，把剩下的錢用在其他有用的地方，而不是貪污到某個官員口袋或讓某個包商從中獲取暴利。而也不是只追求最好的系統，這樣不但提高成本，也可能因不適合台灣造成進度落後。所以主要領導人應要有長遠的眼光，不被其他因素影響決策並了解台灣這環境適合什麼，有強勢的力量來做，這樣應該能省錢又省時有效率的來完成工程。